To gasser, ikke én
Spør noen hvilken gass en skjærebrenner kjører på, og de nevner ofte bare ett drivstoff, vanligvis acetylen. Det svaret er bare halvveis riktig. Hver skjæreflamme med oksyfuel er et partnerskap mellom en brennbar drivstoffgass og oksygen, og oksygenet gjør to separate jobber: en liten del blandes med drivstoffet for å lage forvarmingsflammen, mens en mye større strøm frigjøres gjennom midten av spissen for å faktisk oksidere og blåse bort det smeltede metallet under selve kuttet.
Drivstoffgasssiden av dette partnerskapet er der det virkelige valget skjer. Acetylen, propan og naturgass er de tre vanligste alternativene, og hver av dem oppfører seg forskjellig nok til at å velge feil - eller pare den med feil brennerspiss - fører til en svak flamme, langsom piercing eller overdreven slagg langs snittkanten.
Acetylen: Fortsatt standarden
Acetylen brenner varmere enn noen annen kommersielt tilgjengelig drivstoffgass, og når omtrent 5800–6000 °F når det blandes med oksygen. Denne varmen konsentreres i stedet for å spres ut, og det er grunnen til at acetylen forvarmer metall til skjæretemperatur raskere enn alternativene og forblir standardvalget for sveising, lodding og skjæring av tykkere plate der hastigheten er viktig.
Avveiningen er kostnad og håndtering. Acetylensylindere krever mer forsiktig lagring og trykkgrenser enn propan, og selve gassen er dyrere per kubikkfot i de fleste regioner. For butikker som kjører en lommelykt daglig på produksjonsarbeid, blir denne kostnaden absorbert i jobben. For sporadisk bruk er det verdt å veie opp mot alternativene nedenfor. Acetylen skjærebrennerspisser konstruert for premix flammelevering er bygget spesifikt rundt denne gassens forbrenningsegenskaper, med et blandekammer designet for acetylens smale, høyhastighetsflamme.
Propan og naturgass: Det praktiske alternativet
Propan topper rundt 5200 °F i en oksypropanflamme, merkbart kjøligere enn acetylen, men fortsatt varm nok til å skjære rent gjennom strukturelt stål når teknikken har tilpasset seg. Propan sprer sin varmeeffekt over en bredere flamme i stedet for acetylens tette kjegle, som faktisk fungerer i sin favør for oppvarming av store områder eller skjæring av tykkere plate der forvarming må trenge gjennom overflaten.
Det som presser butikker mot propan er vanligvis ikke flammetemperatur i det hele tatt. Det er kostnad og lagring. Propanflasker koster mindre å fylle, selve gassen går billigere, og lagringskravene er mindre restriktive enn acetylens. Skrotgårder og butikker som kjører en lommelykt i timevis i strekk, bruker ofte propan av akkurat denne grunnen, selv om det ikke kan erstatte acetylen ved oxy-fuel sveising. Naturgass oppfører seg på samme måte som propan i skjæreapplikasjoner og er vanlig overalt hvor en butikk allerede har gass i rør, og fjerner sylinderlogistikken helt. Propans skjærebrennerspisser laget for flammeblanding i postmix-stil reflekterer denne forskjellen i brennoppførsel, med en bredere blandingsgeometri som passer til propanens bredere, kjøligere flamme.
Hvorfor lommelyktspisser ikke kan byttes ut mellom gasser
Bytte av drivstoffgass uten å bytte spissen er en av de vanligste oppsettfeilene i en butikk som bruker begge deler. Acetylenspisser bruker en premix-design, der drivstoff og forvarm oksygen kombineres inne i selve spissen før de går ut gjennom tettliggende åpninger. Propanspisser bruker i stedet en postmix-design, og blander gassene like utenfor spissflaten gjennom et bredere sete, fordi propan krever mer oksygenvolum i forhold til drivstoff for å brenne effektivt og trenger den ekstra blandeavstanden for å stabilisere flammen.
Bruk av en acetylenspiss med propan - eller omvendt - viser seg vanligvis som en svak, sotete flamme, overdreven dunking eller en forvarming som aldri helt når skjæretemperaturen uansett hvordan ventilene justeres. Løsningen er ikke en annen regulatorinnstilling; det er riktig spiss for gassen i sylinderen. For en nærmere titt på hvordan spissstørrelse og åpningsgeometri bør matche platetykkelsen når du har slått deg til ro med en drivstoffgass, vår guide til å velge og vedlikeholde riktig lommelyktspiss dekker størrelsesdiagrammene og oppsettstrinnene i mer dybde.
Tilpasse regulatorer og sikkerhetsutstyr til gassen din
Valget av drivstoffgass stopper ikke på spissen. Regulatorer er kalibrert for en bestemt gass trykkområde og gjengetilpasning, og å bruke en acetylenregulator på en propansylinder – selv om tilkoblingen på en eller annen måte passer – risikerer å levere trykk utenfor det nedstrømsutstyret er designet for å håndtere. Gasstrykkregulatorer tilpasset spesifikke brenngasstyper redegjøre for disse forskjellene i arbeidstrykk og koblingsstandard fra starten.
Tilbakeslagsavledere har samme gassspesifikke logikk. En flamme som går bakover inn i slangen eller regulatoren - et tilbakeslag - må stoppes av en enhet som er vurdert for gassen som faktisk strømmer gjennom den, siden acetylen og propan har forskjellige brennbarhetsområder og tilbakebrenningshastigheter. Tilbakeslagssperre som hindrer flammevending inn i gasstilførselen skal installeres både ved regulatoren og brenneren uavhengig av hvilken drivstoffgass som er i bruk. OSHA-er oksygen-brenselgasssveising og skjærestandard angir basiskravene for sylinderlagring, trykkgrenser og slangespesifikasjoner som gjelder uansett hvilken gass en butikk kjører.
Velg riktig gass for butikken din
For en butikk som sveiser så vel som skjærer, eller kutter tunge plater der hastighet og en tett forvarmingssone betyr noe, forblir acetylen standard med god grunn. For operasjoner som bare kutter, kjører en lommelykt i lengre strekninger, eller ønsker å unngå acetylens lagringsrestriksjoner og per-sylinderkostnad, gjør propan eller naturgass jobben med en liten justering i teknikk og riktig spiss for hånden.
Ingen av valgene er permanente - mange butikker holder både drivstoffgassoppsett tilgjengelig og bytter basert på jobben du har. Det som betyr mer enn hvilken gass som vinner er å sørge for at spissen, regulatoren og tilbakeslagsbeskyttelsen på lykten stemmer overens med hvilken sylinder som er tilkoblet. Vår fullstendige sikkerhetsveiledning for bruk av skjærebrenneren går gjennom den bredere sjekklisten som er verdt å kjøre før et kutt, uavhengig av hvilken drivstoffgass som er i sylinderen.
